cable av 国产工信部对赞助驾驶入手了：车企不得进行夸大和诞妄宣传

发布日期：2025-04-23 17:04 点击次数：173

工信部网站信息涌现cable av 国产，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产物准入及软件在线升级措置责任鼓励会。部装备工业发展中心、主要汽车坐蓐企业近60名代表进入会议。

这次会议围绕工信部、商场监管总局《对于进一步加强智能网联汽车产物准入、调回及软件在线升级措置的求教》（下称“《求教》”）相关产物准入和软件在线升级备案条件，听取汽车坐蓐企业落实情况及提倡。部装备工业发展中心先容智能网联汽车产物准入及软件在线升级措置的要点关切事项。

除此除外，会议还要点强调，汽车坐蓐企业要深切调理《求教》条件，充分开展组合驾驶赞助测教练证，明确系统功能畛域和安全反馈措施，不得进行夸大和诞妄宣传，严格奉行求教义务，切实担负起坐蓐一致性和质料安全主体职守，切实提高智能网联汽车产物安全水平。

自旧年开动，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技巧爆发式普及，但关系事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消耗者对于智驾功能的意志迷糊的问题显得尤为凸起。

里斯战术筹商汽车行业认真东说念主、高等照应人赵春璋曾在接纳第一财经记者采访时暗示，从纯技巧的角度，智驾的普及是势必的趋势，犹如汽车替代马车、智高东说念主机替代功高东说念主机，是弗成逆的趋势。从技巧普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价钱车型普及到廉价钱车型亦然势必的趋势，稳妥新品类普及的法例：由高价到廉价，由小众变公共，由怀疑到接纳。但是，从传播的角度，确切存在部分企业张大其辞、预售技巧，试图在竞争中占据成心位置，但是激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消耗者安全的功能上，无疑是危急的。

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沃尔沃汽车集团全球高等副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者暗示，智能驾驶的落地在改日不是问题，但除了落地，还有车企怎样“卖”的问题，是不是会存在空有虚名、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对东说念主和车认确实畛域离别澄澈，要是是东说念主认真，那么智驾等于一种便利性功能，车认真则是主动安全功能。沃尔沃不会特意不测地欺侮便利性功能与主动安全之间的区别。

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